Scarico Moto Gp

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Non si tratta di una scelta degli ultimi tempi considerando come una casa come quella di Borgo Panigale ha sempre cercato di intraprendere nuovi percorsi.

Lo stesso Filippo Preziosi ai tempi era solito parlare della scelta di alcune soluzioni tecniche - vedi ad esempio il telaio in carbonio - come modi per bypassare la grandezza economica delle rivali giapponesi. E' un'impostazione che lo stesso Gigi Dall'Igna ha sempre avuto, fin dai primi passi all'interno del mondo Ducati. L'esempio più evidente fu l'inizio del nuovo cammino dato dalle appendici aerodinamiche.

Una strada che aveva dato a Borgo Panigale un bel vantaggio in termini prestazionali e che alla fine, dopo esser stati seguiti dalla concorrenza, ha visto la sua fine proprio con l'inizio del Ed allora che fare? Sicuramente in Ducati non si sono persi d'animo ed hanno pensato a qualcosa di potenzialmente ancor più rivoluzionario.

L'esempio più evidente fu l'inizio del nuovo cammino dato dalle appendici aerodinamiche.

Una strada che aveva dato a Borgo Panigale un bel vantaggio in termini prestazionali e che alla fine, dopo esser stati seguiti dalla concorrenza, ha visto la sua fine proprio con l'inizio del Ed allora che fare? Sicuramente in Ducati non si sono persi d'animo ed hanno pensato a qualcosa di potenzialmente ancor più rivoluzionario.

Attenzione, si tratta sempre di ipotesi e speculazioni, sulla base di dati e impressioni ovviamente.

Perchè questo? Per far spazio ad un elemento cubico presente al suo posto. A cosa servirà mai?

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Al via a Sepang Malesia , i primi test MotoGP con collaudatori e tester La nostra ipotesi - e ribadiamo ipotesi - ricondurrebbe ad un sistema di scarico a geometria variabile sulla falsa riga dei Jet, di un caccia da combattimento.

In pratica lo scarico funzionerebbe come un motore a reazione per aggiungere spinta e conseguentemente sopperire - per lo meno parzialmente - la perdita delle appendici. In parole molto semplici, la funzione del dispositivo sarebbe a mo' di getto per contrastare l'impennamento del mezzo lavorando in maniera contraria alzando il posteriore e conseguentemente abbassando l'anteriore.

L'idea di uno scarico a geometria variabile è stata avallata anche dai nostri colleghi di Bikesocial , che hanno mostrato anche dei brevetti depositati di Borgo Panigale, ripresi anche dal tecnico blogger MotoGP Giorgio Mulliri. Schemi e disegni che mostrerebbero come il brevetto Ducati riveli una serie di valvole che, azionate tramite motori elettrici, lavorino all'interno dei terminali di scarico della Desmosedici.

Viene sviluppato per il mercato aftermarket stradale lo scarico Suono, frutto di un intenso e innovativo studio sul design. Il suo compagno di team è Dani Pedrosa, già campione del mondo nella classe Nicky guida il campionato per buona parte della stagione.

Lo stop arriva al GP del Portogallo, a seguito di un incidente che oltre a lui coinvolge il suo compagno di team: Rossi si riprende la prima posizione in Campionato. Durante il primo anno di collaborazione Mivv supporta al meglio le necessità del team.

"Sono contento ma anche stupito..."

La vittoria nel Mondiale ripaga gli sforzi compiuti durante la stagione agonistica. Mivv in Moto2 Mivv si è impegnata a livello tecnico anche nella Moto2, sin dalla sua nascita.

La nuova classe ha debuttato nel , sostituendo la , superata dalla cancellazione del limite di cilindrata e da regole finalizzate a garantire un minor impegno economico da parte dei team tutte le moto montano un motore fornito da Honda, derivato dalla CBR RR.

FTR mantiene la sua posizione nella Top 5 dei costruttori.

I due piloti, il giovane colombiano Santiago Hernandez e il veterano thailandese Ratthapark Wilairot, non fanno grandi cose. Wilairot guadagna qualche punto, ma è condizionato dai postumi di un grave incidente stradale che lo ha costretto a un lungo ricovero ospedaliero. Anche grazie a Mivv, Speed Up sale sul terzo gradino del podio Costruttori. Le moto utilizzate sono le MMX della svizzera Suter miglior costruttore del campionato Il pilota impegnato nel primo campionato della nuova categoria è il francese Valentin Debise.

Guarda questo: Scarico dei fumi