Scarico Sportivo Alfa Mito Quadrifoglio Verde

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Per competere con le rivali più agguerrite, ad esempio Cooper S e GTI, non ci si poteva accontentare del 1. Quel qualcosa in più, difatti, è arrivato con la versione Quadrifoglio Verde, che innalza ulteriormente la potenza del 1.

Insomma, con buona pace dei puristi e dei nostalgici, il triangolo con sfondo bianco, sul quale fa capolino il quadrifoglio che richiama alla memoria Ugo Sivocci e glorie passate che speriamo ritornino presto… fa la sua figura anche sul parafango anteriore della MiTo, e le regala un fascino ed una sportività sconosciuti alle altre versioni.

Comportamento su strada, prestazioni, gusto nella guida, pur con la trazione anteriore, sono quelli giusti per soddisfare anche i palati più raffinati. Se poi ci mettiamo la ciliegina del cambio TCT doppia frizione, il giochino diventa ancora più sfizioso. Design e Interni: La caratterizzazione in chiave sportiva è molto discreta ma non per questo manca di cattiveria La personalizzazione estetica di questa MiTo QV è ben lontana dalla differenza che ci sarà, ad esempio, tra la Giulia QV e le versioni normali.

Forse si sarebbe potuto osare di più, ma il risultato, nel complesso, non pecca di certo di sportività.

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Completo come mostrato in figura. Quel qualcosa in più, difatti, è arrivato con la versione Quadrifoglio Verde, che innalza ulteriormente la potenza del 1.

Confronto Alfa Romeo Mito TwinAir 105 CV- MiTo Quadrifoglio Verde

Insomma, con buona pace dei puristi e dei nostalgici, il triangolo con sfondo bianco, sul quale fa capolino il quadrifoglio che richiama alla memoria Ugo Sivocci e glorie passate che speriamo ritornino presto… fa la sua figura anche sul parafango anteriore della MiTo, e le regala un fascino ed una sportività sconosciuti alle altre versioni. Comportamento su strada, prestazioni, gusto nella guida, pur con la trazione anteriore, sono quelli giusti per soddisfare anche i palati più raffinati.

Se poi ci mettiamo la ciliegina del cambio TCT doppia frizione, il giochino diventa ancora più sfizioso.

Design e Interni: La caratterizzazione in chiave sportiva è molto discreta ma non per questo manca di cattiveria La personalizzazione estetica di questa MiTo QV è ben lontana dalla differenza che ci sarà, ad esempio, tra la Giulia QV e le versioni normali. Forse si sarebbe potuto osare di più, ma il risultato, nel complesso, non pecca di certo di sportività.

Alfa Romeo 4C Spider, Giulietta e MiTo Quadrifoglio Verde; le foto dal Salone di Ginevra

Peraltro, bisogna ricordare come la linea della MiTo, arrivata sul mercato nel , sia riuscita a restare ancora oggi perfettamente attuale, pur essendo rimasta praticamente invariata nel corso degli anni. Le novità introdotte con i restyling ed i facelift si sono concentrate maggiormente sottopelle.

Restyling [ modifica modifica wikitesto ] Un'Alfa Romeo MiTo dopo il facelift del A marzo viene presentato al Salone di Ginevra un restyling estetico con dei richiami alla sorella più grande Giulia. Gli aggiornamenti si concentrano sul ridisegnato scudetto frontale, sul paraurti anteriore lievemente modificato nuove, e di dimensioni maggiori, le prese d'aria come i fendinebbia , sui nuovi loghi Alfa Romeo e sulla scritta posteriore realizzata con gli stessi caratteri usati dalla nuova Giulia.

Vengono aggiornati anche gli allestimenti della MiTo; la versione Quadrifoglio Verde esce dal listino questa contraddistinguerà solo la versione più potente della Giulia e dello Stelvio e viene rinominata Veloce [9] mentre gli altri allestimenti prendono il nome di base e Super, come sulla nuova ammiraglia di casa, cui il restyling della MiTo si uniforma esteticamente.

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I motori vedono l'addio del 1. Sempre per quanto riguarda i propulsori a gasolio, il 1.

Model Year [ modifica modifica wikitesto ] Nel marzo si ha un aggiornamento nella gamma MiTo, con il nuovo allestimento Urban che diventa l'unico disponibile fatta eccezione per la MiTo Veloce in sostituzione degli allestimenti base e Super. Anche sul fronte motori si ha una riduzione delle versioni.

Rimangono disponibili i motori 1. Scompare dalla gamma italiana, quindi, il bicilindrico TwinAir 0. Dotata di sedili racing e di un sottoscocca carenato, la "MiTo GTA" è mossa da un propulsore quadricilindrico in linea di 1.

Scarico per Alfa Romeo Giulia QV Ragazzon

L' assetto sportivo della vettura è stato rivisto mediante l'abbassamento di 20 mm del baricentro, l'adozione di sospensioni attive con bracci in alluminio e sistema Sky-Hook, oltre all'inserimento di vari elementi aerodinamici in fibra di carbonio. Le novità stilistiche sono molteplici, sia negli interni che negli esterni.

Il frontale è fortemente caratterizzato dall'ampia presa d'aria inferiore, tagliata dallo scudetto, il quale, a differenza della versione di serie, ha un disegno molto più appuntito interamente incorniciato da un profilo cromato e non ingloba il logo della casa produttrice che invece è posto sul cofano.