Sensore Ricircolo Gas Di Scarico

Sensore Ricircolo Gas Di Scarico sensore ricircolo gas di scarico

Ricircolo dei gas di scarico | Cause del guasto in caso di valvola EGR difettosa Un eventuale sensore di temperatura installato serve per l'autodiagnosi della. Il ricircolo gas di scarico (EGR) è un metodo provato ed effi cace per la riduzione Sensore della massa d'aria; Valvola a farfalla/farfalla di regolazione; Cilindro. Il sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) è progettato per ridurre le temperature di combustione e ridurre gli ossidi di azoto (NOx). Per fare. P significa che il sensore di ricircolo dei gas di scarico (EGR) A ha una tensione di circuito elevata. L'ECU rileva questa alta tensione e imposta una spia​. Prontezza nella risposta: Adattamento ottimale del flusso di gas di scarico alle differenti temperature del motore e condizioni di guida. Precisione: Sensore di.

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Cosa significa il codice P P significa che il sensore di ricircolo dei gas di scarico EGR A ha una tensione di circuito elevata. L'ECU rileva questa alta tensione e imposta una spia del motore di controllo. La spia del motore di controllo si illumina sul cruscotto. Cosa causa il codice P? Nella maggior parte dei casi, il conducente potrebbe non notare altri sintomi che poi hanno illuminato la luce del motore di controllo.

La spia del motore di controllo si illumina sul cruscotto.

Cosa causa il codice P? Nella maggior parte dei casi, il conducente potrebbe non notare altri sintomi che poi hanno illuminato la luce del motore di controllo.

Alcuni veicoli potrebbero avere una leggera esitazione del motore e fluttuazioni di RPM. In rari casi, il veicolo potrebbe essere sottoposto a sollecitazioni a carico superiore e allo stallo del motore.

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P? I gas combusti riducono infatti il picco di temperatura del ciclo termodinamico nella camera di combustione, contendendo in tal modo la formazione di ossidi di azoto, a fronte di incremento trascurabile degli idrocarburi incombusti e del particolato.

Con la normativa EURO 6 si sono diffusi sistemi che permettono di estendere il ricircolo dei gas di scarico in un più ampio campo di funzionamento del motore. Alla valvola EGR già presente, denominata EGR di alta pressione, che preleva i gas combusti dal collettore di scarico per dirottarli in quello di aspirazione, si aggiunge una seconda valvola detta di bassa pressione, che indirizza a monte del turbocompressore parte dei gas transitati nel filtro DPF.

Passaggio 2: rimuovere il connettore elettrico. Rimuovere il connettore elettrico spingendo verso il basso la linguetta e facendola scorrere.

Componenti del ricircolo gas di scarico (EGR)

Passaggio 3: svitare il sensore. Svitare il sensore usando un cricchetto o una chiave inglese.

Rimuovere il sensore. Parte 3 di 3: installare il nuovo sensore di temperatura EGR Passaggio 1: inserire il nuovo sensore.

Montare il nuovo sensore in posizione.