Tubi Di Scarico Per Moto

Tubi Di Scarico Per Moto tubi di scarico per moto

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Nome: tubi di scarico per moto
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Questi gas vengono convogliati in tubi fino a essere espulsi. Ed è un procedimento essenziale per far funzionare il motore. Per ogni cilindro un tubo che confluisce in un solo bocchettone attraverso le flange, parte di collegamento.

Nelle estremità della molla si trovano due flange a forma circolare, che reggono un tubolare in acciaio che riveste la stessa molla elicoidale. Ma i gas in questo passaggio attraversano il catalizzatore , che serve ad abbattere le missioni nocive grazie a una spugna di materiale catalitico che converte gli idrocarburi incombusti, gli ossidi di azoto e il monossido di carbonio in anidride carbonica, acqua e azoto.

I motori di ultima generazione possiedono dei sensori che facilitano al motore la calibrazione della miscela aria-benzina per rientrare nei limiti di emissioni dettati dalla legge.

In genere sui collettori troviamo installato il catalizzatore, un componente messo appunto per ridurre l'inquinamento. Il suo compito fondamentale è trasformare le sostanze nocive contenute nei gas di scarico in agenti innocui per l'organismo umano e per l'ambiente. Dai collettori si arriva poi al pezzo più affascinante e importante: il terminale.

Collettori di scarico

Conosciamo ormai le forme più improbabili di terminale, alcune nate esclusivamente per un fattore estetico, altre per garantire alla moto migliori prestazioni. I terminali più comuni sono formati da un da un involucro esterno generalmente in acciaio vengono poi utilizzati titanio, carbonio e alluminio. Al suo interno troviamo un particolare tipo di materiale termoisolante e fonoassorbente generalmente la famosa lana di vetro installato tutto attorno ad uno stretto tubo forato dal quale passano appunto di gas prodotti dal motore.

Nei motori due tempi invece il discorso è leggermente diverso.

Tubi estensione sistema scarico

Rispetto al 4t, nel motore 2t troviamo la fase di "lavaggio", che sostituisce le fasi di aspirazione e scarico presenti nei 4t. Attraverso questo processo, l'aria entra nel cilindro tramite la luce di aspirazione.

Una volta aperta la luce di aspirazione, l'aria si miscela con i gas combusti. Successivamente si sposterà verso la luce di scarico per essere espulsa dopo lo scoppio.

Tubi e sistemi di scarico

Solo una minima parte di gas combusti rimarrà all'interno del cilindro per miscelarsi con la successiva dose di aria che arriverà immediatamente dopo.

Questo procedimento è poi favorito appunto dall'espansione, ovvero una parte rigonfia del collettore di scarico dove la pressione è minore rispetto a quella presente nel cilindro. Azienda specializzata nella costruzione di impianti di scarico per auto e moto da competizione.

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